La aplicación web muestra una serie de funcionalidades y utilidades para los usuarios clientes de la terminal, facilitando la gestión del cliente al mostrar toda la información relacionada con sus contenedores.

Lo primero que nos encontramos al ingresar en la aplicación, es la pantalla de autenticación, como muestra la siguiente imagen.

En esta pantalla de autenticación se puede habilitar un suplemento para poder realizar consultas de contenedores y localizadores, el acceso a esta consulta es libre y esta diseñada para facilitar al usuario la disponibilidad de un determinado Contenedor + Localizador de Presalida.

Figure 1. Ejemplo de Consulta de Contenedor + Localizador

Es el administrador del sistema el que nos facilitará un usuario / clave, valido para ingresar en el servicio. Todos los accesos son almacenados por el sistema, tanto accesos correctos como accesos fallidos, para que el administrador pueda estudiar posibles ataques al sistema.

Una vez autenticado, en el primer login, el sistema nos pedirá establecer nuestros datos personales y el idioma preferido del servicio, así como un cambio a la clave de entrada del mismo. Cuando guardamos los cambios nos aparecerá el menú y mensajes del sistema, como muestra la siguiente imagen, en la que se diferencian los 2 frames o marcos del servicio, esta será la pantalla normal de entrada al sistema.

Pantalla principal de la aplicación WEB

En el frame de menú, se alinean varias imágenes que nos muestran las diferentes opciones de consultas al sistema, cuando pasamos el ratón por encima de cada imagen nos mostrara un texto ilustrativo indicando la opción del menú, este menú puede variar según el usuario y las opciones establecidas para el mismo, si bien en la imagen se muestra las opciones más comunes.

Desde esta opción, podremos realizar consultas de las diferentes operaciones realizadas en la terminal, desde una fecha concreta, hasta otra fecha, seleccionando tipo de contenedor, estado, operación, operador y servicio. A la vez podremos seleccionar el mostrar la ocupación de superficie, mostrar los resultado en formato de impresión, exportar a fichero Excel (.xls), o exportar a Codeco 1.4.

El resultado se mostrará agrupado por tipo, estado y operación. Los datos mostrados son, fecha y hora de la operación, número de contenedor, tipo ISO, grupo, peso, estado, precinto, operador, observaciones (opcional), booking (opcional), servicio, buque (opcional), operación, destino de salida, transportista y matricula.

La siguiente imagen muestra un ejemplo de búsqueda.

La búsqueda extendida nos permitirá hacer búsqueda de operaciones entre ciclos de estancia del contenedor.

Desde aquí, realizaremos búsquedas de contenedores que están actualmente en la terminal. La búsqueda se realiza a través del número de contenedor o patrón de número (p.e. ZIMU 12, mostrará todos los contenedores que contengan ZIMU 12). Se pude buscar contenedores con un solo carácter, o introducir los 11 carácter (recordar que el formato del contenedor es AAAA 9999999, entre carácter y números debe haber un espacio en blanco.

Existe la posibilidad de realizar la búsqueda por número de booking, omitiendo el número de contenedor.

Los datos mostrados son:

Los resultados se paginarán según líneas por página establecida en las opciones del usuario. La siguiente imagen muestra un ejemplo de búsqueda.

Desde esta opción, realizaremos búsquedas de contenedores que han estado o están en la terminal. Al igual que la búsqueda de contenedores, esta permite números exactos o patrones de número, y búsqueda por booking.

Cuando realiza la búsqueda, lo primero que nos aparece es un listado con números de contenedores que coinciden con el patrón introducido, luego cuando pulsamos sobre el número deseado, nos aparecerá el histórico detallado de ese contenedor. Entre otros datos nos mostrará ordenado por fecha descendente, las operaciones realizadas en la terminal, visualizando fecha y hora, operación, tipo ISO, grupo, estado, precinto, operador, booking, servicio, buque, puerto carga, puerto de descarga, puerto final, agente, transportista y observaciones.

La siguiente imagen nos muestra un ejemplo de histórico de contenedores.

Desde aquí podremos consultar los códigos de Puertos, que luego podremos utilizar en la aplicación Poseidon, para fijar los puertos de descarga, finales, puerto local de la aplicación, etc.

La siguiente imagen muestra un ejemplo de búsqueda de puertos.

En esta opción podremos consultar los barcos que van a trabajar en la terminal, que han trabajado o lo están haciendo en ese momento, mostrando la hora de llegada, el buque, viaje, servicio, y movimientos (siempre que este ligada a la aplicación Poseidon). También muestra en la parte superior, la situación actual del muelle, visualizando el buque atracado, y si esta trabajando, muestra también las grúas que trabajan sobre él.

La opción de búsqueda por defecto, si no se introducen fechas, es desde la fecha actual del sistema, hasta una semana vista, aunque estos intervalos son configurables por el administrador. La siguiente imagen muestra un ejemplo de consulta.

Como se puede apreciar en la imagen, en la parte superior, siempre muestra el estado actual del muelle, con los buques y grúas trabajando, si se da el caso, luego desde el marco verde, con las opciones de búsqueda, hasta el final, se muestra el listado de escalas de buques en los intervalos de fecha. Se pueden realizar consultas en distintas fechas.

Por cada línea de escala, podemos realizar las siguiente subconsultas (siempre que este correctamente enlazado con la carpeta de la aplicación Poseidon):

Los días de ocupación de los listados de importación / exportación, se calculan teniendo en cuenta los días libres por operador, estos los debe fijar el administrador, y por defecto es 0.

El plano de descarga, muestran los 20 pies en color amarillo, y los 40 pies en color azul (el cual muestra la cara de popa con una X), la descarga se muestra en color (azul y amarillo), y en gris la carga de otros puertos, al contrario que los planos estándar de carga / descarga, los bays se muestran de menor a mayor, la letra es la inicial del puerto de Descarga (T = esTAR).

Figure 7. Ejemplo de Plano de Descarga

Podemos ampliar la vista a cada bay, pulsando el enlace en el número de bay deseado, en el que se mostrara el número de contenedor, tipo ISO, peso, puerto de carga, descarga, final y código de operador. Se mostrará en color nuestra descarga y en gris la descarga de otros puertos. Desde este plano se podrá realizar una búsqueda por número de contenedor, esta se realizará en todos los contenedores del buque. En este mismo plano se podrá navegar al bay anterior o posterior, y realizar un listado de descarga por banda de estribor o banda de babor.

Figure 8. Ejemplo de vista de Bay

El plano de carga, se muestra al igual que el plano de descarga, con los bays de menor a mayor, con representación de colores fijados en la aplicación Poseidon para cada puerto de carga, en el ejemplo se muestra V con dos colores, ya que son los puertos de Vigo (esVGO) , y Valencia (esVLC), y tienen distintos colores en la aplicación, al igual que en el plano de carga, se puede aumentar la vista pulsando en el bay deseado, mostrando la carga en ese bay, pudiendo realizar búsqueda de contenedores a bordo.

Figure 9. Ejemplo de Plano de Carga

Esta opción nos mostrara un plano de la terminal, como muestra la siguiente imagen. Este plano esta basado en Google Maps, mostrando la posición real de las calles.

Figure 10. Ejemplo de Plano de Terminal

Desde el plano podremos abrir una calle sobre el plano, simplemente haciendo click en la calle deseada.

La imagen anterior muestra un ejemplo de visualización de pila, donde se puede apreciar la división de la pila, en diferentes andanas y alturas, se puede navegar a la pila anterior y posterior, ir a una determinada calle / pila, y mostrar un listado por orden de salida por la izquierda o por la derecha (este orden de salida seria valido para una maquina frontal).

En la imagen también se aprecia los detalles de los contenedores en la pila mostrada, donde se ve operador, tipo ISO, número contenedor, puerto de descarga, estado (L=Lleno, V=Vacío), peso en toneladas y más detalles.

Estos detalles van desde una operación que se esta realizando en el momento (Entrada / GateIn en el ejemplo) hasta operaciones de salida planificada, así como condiciones de IMO, reefer, sobredimensionado, bloqueado, reservado, averiado, etc. Si el contenedor no tiene ninguna operación pendiente (Entrada, Salida, etc.), y no tiene una operación de pre-salida grabada, desde el número de contenedor podremos acceder directamente a grabar una pre-salida sobre el contenedor.

La siguiente imagen muestra una ayuda de visualización de contenedores en pila.

Esta opción nos permitirá realizar una pre-Entrada o pre-Salida de Contenedor al Sistema, esta pre-operación tendrá un identificador llamado Localizador, compuesto de 6 números y se incluirá una codificación del mismo en código de barras, con el fin de agilizar la puerta de entrada de la terminal, o bien realizar el mismo transportista la orden en un poste automático.

La siguiente imagen muestra un ejemplo de Pre-Entrada con Localizador y código de barras generado para la misma.

Figure 11. Ejemplo de Pre-Operación (Pre-Entrada)

El usuario tendrá que especificar la fecha y hora prevista de llegada o salida del contenedor, así como varios datos más dependiendo del tipo de operación, como puede ser para Entradas: operador, tipo, destino, servicio, buque, etc. y transportista, matricula, etc. Para las dos operaciones. El usuario podrá establecer una dirección de correo electrónico y/o número de móvil, para recibir notificación de la operación en su correo y/o en el móvil por SMS. En la puerta de entrada o poste bastará identificar la operación con el Localizador enviado.

Desde aquí tendremos la opción de eliminar, modificar y/o imprimir una pre-operación que pertenezca a nuestro usuario u operador marítimo, como muestra la siguiente imagen.

El grid de las pre-operaciones muestra el usuario que creo la misma, número de contenedor, fecha alta, fecha prevista de entrada o salida, fecha tope de validez, es decir fecha hasta la que la operación es valida en el sistema, localizador, cantidad de contenedores (puede ser más de uno, si es una salida de contenedores por Operador y Tipo ISO), y operaciones a realizar (modificación, eliminación e impresión).

Figure 12. Ejemplo de Gestión de Pre-Operaciones

En este grid tenemos las siguientes opciones:

Al asignarle un Transitario y/o Transportista, la preorden podrá ser gestionada por estos de una forma mínima. El transportista solo podrá modificar la matricula, el transitario podrá cambiar al transportista y matricula, pero nunca podrán modificar nada mas ninguno de los dos, a no ser que dicha preorden se haya creado como cesión, que veremos mas adelante. Para ello tanto el transitario como el transportista deben tener acceso al sistema.

Desde esta opción podremos realizar consultas a los contenedores de la terminal, por diferentes criterios, como puede ser tipo ISO, tipo medida, tipo grupo, tipo wineq, estado, tipo de tráfico (importación, exportación, transbordo, estado especial = Averiado, Bloqueado o Reservado), tipo de carga (seca, peligrosa, refrigerada, sobredimensionada), operador y servicio.

El resultado nos lo mostrará de forma paginada si no indicamos lo contrario, y podremos exportar a Excel, ver todos (sin paginar) y mostrar resumen de lo que se esta solicitando.

La siguiente imagen muestra un ejemplo de stock solicitado, mostrando el número de contenedor (con enlace al histórico del mismo), tipo ISO, grupo, peso, estado, precinto, operador, Notas (IMO, Reefer, SobreDimensionado, etc.), servicio, agente, levante (opcional según Aduana + Terminal), situación en la terminal con enlace a la visualización de la pila (opcional), días en terminal, y operaciones pendientes (Salida, Entrada, Pre-Salidas, etc.).

Desde aquí se podrá consultar los contenedores que han salido de la terminal por carretera, y aún no han vuelto a entrar en la terminal (GateOut sin realizar el GateIn aún).

Como muestra la imagen, visualizaremos número de contenedor (con enlace al histórico del mismo), tipo ISO, peso, estado, operador, fecha de salida, transportista y matricula, este listado estará ordenado por fecha descendente. Por defecto nos mostrará todos los contenedores en el exterior, dentro de estos podremos realizar búsquedas por patrón o número exacto.

Desde esta opción podremos establecer los datos personales del usuario, cambiar contraseña, idioma de la aplicación, y número de líneas por página, también mostrará el tipo de relación que esta establecido con la aplicación Poseidon, si es de tipo Operador, Servicio o Agente, y los registros relacionados con el mismo.

En esta opción se pueden modificar y crear nuevos booking de la aplicación Poseidon, los cuales podremos utilizar en las pre-entradas para introducir automáticamente los datos del contenedor a través del booking, como pueden ser: operador, servicio, buque, viaje, destino, destino final, mercancía, etc. Para la utilización de esta opción, la aplicación debe tener soporte de Gestión de Booking, disponible únicamente en la versión Brasileña de Poseidon.

En la imagen se muestra un ejemplo de búsqueda dentro de los booking, desde esta pantalla podremos modificar el booking directamente pinchando en el número de booking, o bien crear un nuevo booking.

La imagen anterior muestra los datos grabados para un booking, como puede ser el operador, buque, viaje, tipo ISO, puerto de descarga, puerto final, número de contenedores, mercancía, si es frigorífico las temperaturas, si es peligroso los datos IMO, etc.

Estos datos son los que se incluirán en la pre-entrada cuando introduzcamos el número de booking, y el sistema no nos permitirá introducir más contenedores con el mismo booking si hemos llegado a la cantidad indicada.

Esta opción depende de la Aduana del puerto en cuestión, y nos permite grabar la salida sin papeles de un contenedor de importación, la imagen siguiente muestra la pantalla desde la que se graba el levante del contenedor, y los levantes ya creados con su correspondiente mensaje de la Agencia Tributaria. Un Levante no se puede modificar, ya que depende de la AEAT en el momento de su grabación, y su mensaje devuelto, por lo que solamente se puede eliminar y crear nuevamente con el mensaje actualizado. Si todo es correcto el mensaje de AEAT es SI

La siguiente imagen muestra un ejemplo de grabación de levante permitido.

Desde aquí los usuarios podrán enviar peticiones de trabajo a la terminal, esta puede llegar a sustituir a una petición enviada por Fax, E-mail o Teléfono, quedando reflejado la petición en el sistema de la terminal, y con mail de copia de la petición para el cliente.

Para crear una nueva petición de trabajo, pulsamos el botón situado en la parte superior del listado (solo los clientes de la terminal podrán crear peticiones), y nos muestra una pantalla como la imagen anterior para introducción de datos. Se establecen los siguiente campos:

El símbolo aparecerá cuando el campo este validado con un valor correcto, mientras no sea así aparecerá el símbolo . Hasta que todos los valores no sean correctos no se podrá grabar la petición.

Una vez creada la petición de trabajo, la misma aparecerá en el listado de peticiones, como muestra la siguiente imagen.

El proceso de la petición una vez creada sera el siguiente hasta llegar a su realización: